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 試了新速疼和新福克斯，速疼開的多，福克斯開的少，先說速疼，試完之后我迅速蛋疼(自動洗車設備)。

換掉獨立后懸是FVW的最大敗筆，扭力梁加在了拉長7公分軸距的PQ35平臺上，多了個不聽話的屁屁，效果很明顯，后果很嚴重(自動洗車設備)。1.4TIS+DSG的動力組合在PQ35平臺上算是搭調，渦輪介入比較早，在1100-1200轉左右介入可以讓一般人感受不到渦輪發力時的小沖動，溫柔駕駛時DSG非常積極的將轉速表指針控制在1500左右，深踩油門迅速降檔，手動模式下加減檔響應正常，與其他車型的DSG沒什么差別，發動機和變速箱的配合算是合適(自動洗車設備)。再說扭力梁懸掛，正常行駛時的細小顛簸吸收良好，懸掛需要較大行程時前松后緊，很大眾，但在我做變線時扭力梁的就完全展現出來了應有的特質，時速不到100km的緊急變線，后輪居然被那個不聽話的屁屁拉動而出現了抓地力不足響胎的情況（ESP 沒有介入，也不需要介入），這種情況理論上不應該在這時候出現，這個現象高爾夫是絕對不會有的，我得出的結論就是拉長了7公分的軸距，加上扭力梁后懸，再加上屁屁導致這個PQ35的極限太容易突破了，若時速在110km時再做變線，后輪必然側滑，ESP也必須介入(自動洗車設備)。轉向系統和高爾夫沒什么區別，手感不好也不差，他們全家都這德行(自動洗車設備)。內飾、座椅是典型的大眾，沒什么毛病，沒什么亮點(自動洗車設備)。最后說一下價格，1.4TSI+DSG車型價格在同級車里處于劣勢，而1.8TSI+DSG車型的價格完全可以將A級車換成一輛2.0T的B級車來考慮(自動洗車設備)。手動車型依然使用MQ250變速箱，16.XX萬的價格實在不低，但躲過了問題多多的DSG，也不是壞事(自動洗車設備)。說實話，新速疼我給下的結論就是：沒什么意思，真沒什么意思，家用有點奢侈，商務完全不夠級別，想玩更是不可能(自動洗車設備)。4s將扭力梁說的天花亂墜，什么與奔馳c相同，我說與QQ也相同！還說神馬物超所值，糊弄鬼吶！