菲亞特,克萊斯勒在數與另一個大型汽車公司合并,今年3月,菲亞特首席執行官塞爾吉奧馬爾奇奧尼已致函通用汽車首席執行官瑪麗拉博拉(瑪麗Barra)擬議的聯盟,但他拒絕了。作為替代,菲亞特可能蘋果、谷歌和其他巨頭攜手。
“提議”一般拒絕?
菲亞特是本世紀最專門的跨國汽車廠商的并購和聯盟,完成于2014年收購了克萊斯勒100%的股份,FCA形成一個新組,建立一個新的一輪中期恢復策略計劃,被認為是在汽車行業近年來最重要的合并聯合行動,馬奇奧尼還評估由多個機構一年以上汽車行業最具影響力的領袖。更多的新聞節目,在2019年上半年,在辭職之前sergio marchionne仍然希望做成一筆大交易,為了彌補弱點的菲亞特,克萊斯勒,并合并結果。
參與跨國汽車制造商菲亞特“八卦”,提供網絡使用的庫存,包括大眾、通用、福特、標致、馬自達、鈴木等,看到“尋求合并克萊斯勒,菲亞特聯盟公共福特或八卦”。
六家公司,通用和福特菲亞特最強烈的興趣。內部人士表示:“美國是當前的焦點,FCA sergio marchionne最后大不了他做很多工作,可能發生在2018年前。”
,根據最新的新聞從美國媒體菲亞特和塞爾吉奧•馬爾基翁行動比外面的更頻繁,更激進的活躍的想象力。
《紐約時報》說,5月23日援引兩位知情人士聲明2015年3月,馬爾基翁內一直送瑪麗拉博拉電子郵件,跨國汽車公司需要的詳細解釋如何合并以節省成本,并暗示這兩個汽車制造商集成,一般要求菲亞特在手后雙方可以數十億美元的削減開支,創造一個全新的汽車企業巨頭,但被后者拒絕。
匿名消息人士稱,與菲亞特合并不會導致瑪麗拉博拉,通用汽車高管或其他興趣,“馬爾基翁內談判的主題(合并)提出果斷拒絕。“博拉和瑪麗5月4日表示,在與媒體的一次采訪中,沒有任何談判塞爾吉奧•馬爾基翁內(sergio marchionne)通用汽車將繼續執行他們的計劃。
蘋果谷歌嗎?
Sergio marchionne渴望合并已經無法用語言表達,《紐約時報》采訪時表示:“我總是有強烈的緊迫感,不想看到事情惡化,渴望立足當前,因為珍貴的機會。”
它補充道:“你為它創造條件(目標),自然生產力和等待你把握機會,如果你不這樣做,這是你的錯。”
4月底公布的調查結果顯示,今年第一季度,馬奇奧尼已表示,如果傳統的汽車公司菲亞特合并呼吁都被忽略了,可能是在硅谷巨頭如谷歌或蘋果討論達成協議。這可能意味著菲亞特將代替傳統汽車或考慮擁有一輛汽車。
當塞爾吉奧•馬爾基翁內最近承認5月9日訪問了特斯拉總裁伊隆麝香,和蘋果公司首席執行長庫克(Tim cook)。分析師猜測,谷歌或蘋果感興趣與現有汽車制造商或供應商,合作協議的形式轉包生產的汽車。
菲亞特,克萊斯勒的債務水平仍然是最高的汽車工業目前,阿爾法羅密歐品牌更新也需要很多錢,業務很難逆轉,因此很難找到一個合作伙伴將是顯而易見的。
