從中國汽車工業協會的數據可以看到今年第一季度的汽車工業繼續去年的高增長,一樣,從這兩個城市今年已公布年報的上市公司,除了天津汽車、金杯汽車、山東黑豹損失外,其他機動車發生在上市公司業績的增長,而且增長50%以上,東風汽車、江鈴汽車等。但是,我們可以斷言,汽車行業前景樂觀嗎?答案是肯定的,主要原因有以下幾點:
首先,中國的經濟增長,人民的生活水平已經開始進入小康水平。負責電器完全普及,消費者,重點將轉向大型住房和汽車。正是在這種消費趨勢下,汽車行業在去年和今年年初,維持一個高增長率。和消費趨勢,肯定會加速繼續在未來的幾年里,它奠定了良好的基礎為汽車行業的發展。
第二,國家政策鼓勵和支持汽車行業的發展。去年年初國家稅務總局購買汽車消費稅預計將減少30%,眾多媒體報道8月報廢政策將有重大變化,9月初,國家發展計劃委員會主任曾培炎將促進汽車,汽車消費在五大消費首先,與銀行和企業介紹了汽車貸款。現在回過頭來看,這些好處很大程度上是開始現金。更重要的是,中國正在積極鼓勵汽車行業并購重組,并特別關注支持一汽的發展,沒有。2和上汽,有傳言說,天津尋求一汽轎車的合并和收購。這些政策的實施和汽車組合和產業結構優化,和國內汽車行業規模經濟和強大的抗風險能力的形成,就在拐角處。
最后,加入世貿組織后。關于世貿組織,似乎在加入世界貿易組織(WTO)打擊最大的是汽車行業,但是我們不這么認為。加入WTO對汽車公司的影響,我們認為將同樣十幾年前我國家電企業面臨著外國商品,使汽車企業更快發展,更快成熟。我們可以看到,去年在應對WTO,我國汽車企業,我們加強努力在市場的發展和創新一般“帆”,“2000”夏利TianQi,大眾的“經常”、“世紀之星”長安鈴木的羚羊,龍“畢加索”先后,一些統計,去年,我國各大汽車制造商推出新車型,幾乎是過去的總和,這是競爭的魅力。后面,你別忘了我們國家任何較大的制造商,無一例外,站著一個強大的外國企業。此外,我國加入WTO將會更深、更快的融入全球經濟一體化,與此同時,更多的引進最新的技術和管理理念,從公司的角度介紹了設計,包括國際市場的主流。可以肯定說,加入WTO帶給國內汽車行業不僅是一個挑戰,更多的機會。相信,在國內消費市場完全激活,整個行業將面臨廣闊的發展空間。
因此,我們認為,加入世貿組織后,中國汽車工業將迎來一個快速發展,產業前景依然可以樂觀。
