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天遇到知名改裝店質疑,說你們怎么能在寶馬1M上測試出原廠330p的數據來?你們的馬力機根本不可靠,我們只相信珠海的馬力機(洗車設備)。
嗯,對于村里的王小二來說,他很難理解在縣里上課的鄰居小孩回來告訴他美國物價比中國便宜的事實,他寧可相信西邊鎮上殺豬的張屠戶告訴他的肉絕對沒有注水(洗車設備)。
當然,這不是討論的重點,重點是,為什么會形成這種氛圍?國內的改裝氣氛一直處于文人的階段,因為都在相輕,彼此看不起(洗車設備)。如果你有點什么是他所不知道的,往往得到的都是從鼻腔里彈出的一股蔑視“qie,這點東西,誰不知道你們做手腳了(洗車設備)。”
一般來說,大家都認為輪上馬力應該是發動機馬力的70%,然后前驅最高,后驅其次,四驅最差等等,這稱之為經驗,也就是隔壁李大嬸如何鑒別老母雞是處女的“經驗”
而實際上,科學的方法是,測試,我們在最初級的實驗課里已經學習了有關物理實驗的一些必備基礎:
1、多次測試總結環境因素所帶來的影響;
2、最少測試三次并觀測平均值;
3、明顯有差異的數據需要剔除;
4、老師的話未必一定是對的,但是他教授的知識被自己推翻的可能性更小(洗車設備)。
連續測試了10幾臺車,當然很多數據丟失了,因為本身我們自己也在琢磨,而來自SCT的電腦調教技師Mike,這老小子是有名的到點下班,他工作的時候,別人不允許插手,沒有上下級觀念,不給我面子(洗車設備)。所以很多測試是我們獨立完成的,這其中也總結了很多對Mike他們來說是基礎的經驗(洗車設備)。
最后挑選四臺車做結論吧,反正還有很多測試要逐步來,著甚急(洗車設備)。
四張一起對比一下吧(洗車設備)。2009福克斯1.8MT廠方數據124p實測112.74效率91%,2009?怂2.0MT廠方數據141p實測126.46p效率90%,2010馬自達6/2.0AT廠方數據147p實測112.43p效率76%,另昨天1M廠方數據340p實測328.49p效率97%(洗車設備)。數據會不斷補充完善,供大家學習,也希望有更多的愛好者可以加入我們(洗車設備)。