來(lái)閻良工作了，這邊公交車（洗車設(shè)備）較少，且很難掐點(diǎn)，導(dǎo)致平時(shí)出行不易。
所幸朋友遂即給了輛車（洗車設(shè)備），自此告別壹加壹的交通工具。
車（洗車設(shè)備）倒算不得好車（洗車設(shè)備），只是個(gè)簡(jiǎn)陋的二手自行車（洗車設(shè)備），銀灰色，土不拉幾的，騎出去都嫌丟人。
但畢竟是朋友一番心意，再說(shuō)，有一個(gè)總比沒(méi)有強(qiáng)吧。
回憶往昔，也是他帶我買了生命中第一輛車（洗車設(shè)備）（呵呵，這話說(shuō)得嚴(yán)重了，讀者別起雞皮疙瘩啊）。
那時(shí)還是在校園里，大二，老飛鴿，新款山地，帶變速器的那種。
我們要好的三個(gè)人，每人一輛，雖在不同年級(jí)，不同系別，倒也有過(guò)幾年珍惜往事。
當(dāng)然，最后，我們的車（洗車設(shè)備）后還是沒(méi)有出現(xiàn)渴望的白衣飄飄，不僅叫人欷歔。
那時(shí)我們很憤，將此歸結(jié)為女孩兒的世俗和拜金。當(dāng)時(shí)我們以為自己很懂，其實(shí)是很不懂。
再后來(lái)，時(shí)隔多年，當(dāng)我們?cè)倩厥祝粌H發(fā)現(xiàn)，蹉跎的歲月，凌亂的一塌糊涂。
問(wèn)題是，當(dāng)我們還在幻想著千千擢素手的時(shí)候，人家已經(jīng)單車（洗車設(shè)備）歲月白衣飄飄了，而當(dāng)我們終于趕上白衣飄飄時(shí)候，人家已經(jīng)阡陌紅塵沸騰成煙了。這種悲傷，在當(dāng)時(shí)無(wú)法體會(huì)。
只在后來(lái)，當(dāng)我每一次賣力踏動(dòng)輪胎，身邊還是有無(wú)數(shù)的轎車（洗車設(shè)備）、摩托車（洗車設(shè)備）、電動(dòng)車（洗車設(shè)備），甚至是電帶三輪車（洗車設(shè)備）飛馳著呼嘯而過(guò)的時(shí)候，才更切身感受到時(shí)光的殘忍。
于是我們不禁發(fā)現(xiàn)，不是我們努力不夠，而是騎得這東西，丫本身馬力就不夠。
再于是，努力尋找更大馬力的東西，則成為我們至上的人生追求。
功夫不負(fù)有心人，至終，朋友在大三結(jié)束，找到了他的大馬力女朋友，也是現(xiàn)在的大嫂，我們將其稱為雅馬哈500CC。
于是他的人生日漸飛馳起來(lái)了。
而我的那輛老山地，也在08年的遠(yuǎn)行之后遺在了老家，最后所見(jiàn)，不知去向。
說(shuō)到那次遠(yuǎn)行，很大程度上豐富了我的人生，成為至今尤為自豪的小小話題。
騎單車（洗車設(shè)備），從西安出發(fā)回西川老家，沒(méi)有高速，沒(méi)有國(guó)道，只有省道、縣道、鄉(xiāng)道，顛簸砂石路，全程295.5公里。
沒(méi)有飯店、沒(méi)有旅社，自備干糧和水，六成上坡路，純體力推行，翻越秦嶺主脈，途經(jīng)四縣十三鎮(zhèn)，歷時(shí)四天三夜。
那時(shí)候，感覺(jué)生活是充實(shí)的，人生充滿激情和挑戰(zhàn)，雖然很苦很累，但從未想過(guò)放棄，也未曾顧慮什么未知的結(jié)果。
多年以后，一次公司內(nèi)訓(xùn)，主管跟我們說(shuō)，這世上成功的人，大多很二，就是一門心思，不計(jì)后果的一根筋，認(rèn)死理，鉆牛角尖，一條胡同走到黑，見(jiàn)了棺材不掉淚，撞了南墻不回頭，初生牛犢不怕虎，所以上帝把成功的桂冠給了他們。
而我們很多時(shí)候，往往總是顧慮重重，畏手畏腳，精力不集中，做事不踏實(shí)，心不在，所以最后什么都想到了，可就是什么也沒(méi)做到。我想，前者應(yīng)該是代表了以前的我。而后者，則代表了現(xiàn)在的我。
我不知道怎么了，也許我已經(jīng)忘記了那些曾經(jīng)，光輝的，璀璨的，或者還是主管的話。
或者真是這樣，人都是什么階段說(shuō)什么話，做什么事的。
這話是我的一個(gè)很好的朋友告訴我的，雖然聽了她的忠告之后，遵循她的意見(jiàn)，我們確實(shí)聯(lián)系少了，一方面不想打攪她，一方面知道自己該做什么了，也知道在此階段什么才是她心中的至高，也是緣于信任和相惜，所以聯(lián)系少了，但還是想念她，還是感激她，相信我們終將殊途同歸。這段插入看似沒(méi)有緣由的，卻是我后面要表達(dá)的話，其實(shí)我想說(shuō)的是：
很多時(shí)候，確實(shí)不要去顧及做成之后怎么辦，先努力把它做成了再說(shuō)，至于以后怎么辦，那是以后的事情。
而我，總是輸在對(duì)這段話的領(lǐng)悟和堅(jiān)持上。
朋友畢業(yè)之后簽到澄城礦務(wù)局，之后考公務(wù)員到西安市工商局閻良分局。
早我一年，而畢業(yè)三年來(lái)幾乎斷了聯(lián)系，最后的一次還是去年他結(jié)婚時(shí)候匆匆見(jiàn)了一面。
今年過(guò)來(lái)這邊上班兒了，近三個(gè)月了，雖然知道他在這邊，也是一直不愿意，所以不曾聯(lián)系。
后來(lái)，心想以后可能就要在這邊落草了，也是聽說(shuō)咱們工業(yè)園這片兒的工商稅務(wù)都會(huì)他管，以后難免遇見(jiàn)，到時(shí)再認(rèn)就不免尷尬了。所以還是提前拜會(huì)這路神仙為好。說(shuō)到后面我們?yōu)槭裁磶啄隂](méi)聯(lián)系，也是因?yàn)閷W(xué)校時(shí)候的一些不愉快往事。
好在一切都過(guò)去了，人都大了，也不想再計(jì)較。
再相見(jiàn)，已經(jīng)是換了第二部車（
洗車設(shè)備）了，當(dāng)然是不算公車（洗車設(shè)備）私用的那種，又肥了一圈，當(dāng)官么，難免吃吃喝喝，日漸發(fā)福也正常。帶我去他家，嫂子快臨盆了，聊了聊，之后去他單位和店里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
現(xiàn)在來(lái)看，人是有車（洗車設(shè)備）有房有工作有老婆有娃子有生意有存款（秘密：好像還有情人），好像什么都有，衣食無(wú)憂。
不禁叫人欷歔這幾年的滄桑巨變，不曉得在自己懵懂無(wú)出的時(shí)候，這個(gè)世界都發(fā)生了什么。
我不再憤世嫉俗，也不再羨慕什么，只是在迷茫的訴說(shuō)著現(xiàn)實(shí)下的蒙蒙囈語(yǔ)。
吃過(guò)一次烤肉，還有他的一群朋友，六個(gè)人，四箱啤酒，從下午五點(diǎn)一直到凌晨?jī)牲c(diǎn)，讓人覺(jué)得他們好禽獸。
唱過(guò)一次歌，晚九點(diǎn)到早六點(diǎn)，也是頹靡而歸。蹦過(guò)一次迪，去閻良最好的，進(jìn)去坐了不到十分鐘，出來(lái)說(shuō)沒(méi)氣氛，然后立馬驅(qū)車（洗車設(shè)備）去渭南，一路狂飆，三十分鐘到地，去了直奔最好最大的，玩膩了，嗨翻了再凌晨?jī)牲c(diǎn)驅(qū)車（洗車設(shè)備）回來(lái)。
也許，這些都不叫瘋狂，只是腦殘的神經(jīng)質(zhì)。
回到正題。
花了近三個(gè)小時(shí)，終于把愛(ài)車（洗車設(shè)備）翻修徹底。打氣，換腳踏，刷漆。
黃色骨架，綠色輪胎，騎在路上應(yīng)該很個(gè)性。
這邊跟寶雞有點(diǎn)像，沒(méi)別的，就是干凈，空曠，路寬，隨便一條馬路牙子都比家鄉(xiāng)的主街寬兩倍。
走在街上，隨處可見(jiàn)一些滑旱冰的時(shí)尚少年。
忽然發(fā)現(xiàn)，來(lái)這邊這么久了，還沒(méi)好好介紹下閻良呢：
西安市閻良區(qū)位于西安市東北部，距離市中心50公里。全區(qū)航空工業(yè)高度發(fā)達(dá)，是集飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、鑒定、試飛、教學(xué)、研究于一體的著名中國(guó)航空城。總面積240平方千米/244.4平方千米。總?cè)丝?4萬(wàn)人（2003年）
當(dāng)然，說(shuō)到閻良就不得不說(shuō)說(shuō)他的驕傲之處了。
閻良是中國(guó)內(nèi)地除沈飛、成飛之外又一航空城（西飛），被譽(yù)為“亞洲最大航空工業(yè)基地”。
經(jīng)歷四十年的發(fā)展，閻良已成為我國(guó)唯一、亞洲最大的集飛機(jī)設(shè)計(jì)研究、生產(chǎn)制造、試飛鑒定和科研教學(xué)為一體的體系閻良最為完整的重要航空工業(yè)基地，區(qū)內(nèi)有全國(guó)最大的飛機(jī)制造企業(yè)――西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、全國(guó)唯一的大中型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院——中航一集團(tuán)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、全國(guó)唯一的飛行試驗(yàn)研究鑒定中心——中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院和西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
目前國(guó)內(nèi)的航空城有四個(gè)，分別是首都、大高、綿陽(yáng)，而閻良則被譽(yù)為“中國(guó)航空第一城”。
閻良是殲10、殲15的娘家（殲20在成飛），“轟六”、“運(yùn)七”、“飛豹”、“新舟60”、“新舟600”、預(yù)警機(jī)，隨著西方聯(lián)合亞洲國(guó)家對(duì)中國(guó)的圍堵加劇，必然造成中國(guó)對(duì)南海開發(fā)力度的增長(zhǎng)，瓦良格八月服役，首艘核動(dòng)力航母的建造，勢(shì)必帶來(lái)閻良艦載機(jī)新的生產(chǎn)浪潮。
閻良三大國(guó)企，西飛（飛機(jī)制造）、十所（飛機(jī)試飛）、八所（飛機(jī)設(shè)計(jì)），繁榮了閻良的發(fā)展。
最早過(guò)來(lái)的人多是山東人，日漸成為西飛的中流砥柱。閻良分21個(gè)區(qū)，是西飛公司給自屬員工蓋的家屬社區(qū)。
這是個(gè)很適合居住的城市，綠化環(huán)境好，地理位置優(yōu)越，去西安、渭南、商洛、華山、寶雞都很近；生活節(jié)奏慢，沒(méi)有大都市里的壓抑和迷茫，房?jī)r(jià)也不貴，據(jù)說(shuō)目前普遍三千多，還有的兩千七八，有錢的人可以趁著房?jī)r(jià)大跌之際來(lái)這邊申購(gòu)；當(dāng)然，有車（洗車設(shè)備）自然最好，縱橫交錯(cuò)的高速任你馳騁。
正午和黃昏，是一天中最美的時(shí)候，你會(huì)時(shí)常看到一些飛機(jī)，拖著銀線從湛藍(lán)的天空上緩緩飛行或者橫空劃過(guò)，憑著聲音和速度，很容易就能判斷出哪些是轟炸機(jī)和殲敵機(jī)，哪些是偵察機(jī)和預(yù)警機(jī)，而哪些又是令人崇拜的教練機(jī)。
黎明時(shí)候偶爾也會(huì)看到大批的飛機(jī)，應(yīng)該是飛行隊(duì)出操晨練，他們需要在天空上完成各種高難度動(dòng)作和測(cè)試參數(shù)，用以測(cè)試飛機(jī)的詳細(xì)性能。下午出現(xiàn)的多是教練機(jī)，帶領(lǐng)幾個(gè)小飛仔慢慢的在天上爬。晚上主要是預(yù)警機(jī)，測(cè)試?yán)走_(dá)、遠(yuǎn)程奔襲和黑夜突擊，此時(shí)殲敵機(jī)觸動(dòng)較多，聲音尖銳又刺耳，很快的俯沖而過(guò)，只剩尾燈漸行漸遠(yuǎn)。
也是前段時(shí)間，朋友推薦了韓寒在湖南衛(wèi)視五四成人禮上的視頻。
然后我看到了韓寒和他的遠(yuǎn)行，以及十八歲的選擇。
我從不避諱和質(zhì)疑自己對(duì)于韓寒的熱愛(ài)和喜歡，就比重而言，很大一部分源于對(duì)這個(gè)人的喜歡，有意思，特別，性格，人品等等，都是很好的理由。而其它一部分才是源于他的文字，就如很多人所知的那樣，也或者他的文字確實(shí)不是很優(yōu)美華麗或者怎樣怎樣，卻是很特別的美，宣揚(yáng)著不同的情緒和理解，前者是關(guān)乎心靈，后者是關(guān)乎世界。
米蘭·昆德拉曾說(shuō)，好的文字，在于傳遞某種特質(zhì)情緒，給人以心靈的豐富和震撼，而非語(yǔ)言堆砌賣弄。
也就是你對(duì)自己的把握和對(duì)世界的看法、描述，是小說(shuō)成功的終極要素，而韓寒確實(shí)做到了這一點(diǎn)。
但是，就如同大家所知的那樣，我們多數(shù)韓迷其實(shí)并不僅僅是因?yàn)樗奈淖侄鴮?duì)他產(chǎn)生喜歡和好奇，進(jìn)而效仿或者膜拜，更多的可能得益于韓寒多年來(lái)對(duì)于“韓寒”這個(gè)個(gè)人品牌的建立和維護(hù)，讓大家看到了一個(gè)價(jià)值的增長(zhǎng)，這個(gè)增長(zhǎng)多數(shù)是出于人生三觀的理解和認(rèn)同，包括他所謳歌以及鄙視的，都能引起爭(zhēng)論和共鳴。
另一個(gè)我喜歡韓寒的因素，可能就是因?yàn)槲腋n寒是同一天生日的緣故吧，他82，我86，我們同一個(gè)星座，身高接近，體重相似（我是不是很不要臉啊，呵呵，但我們同一天生日倒是真的，有身份證為證），雖然個(gè)人成就上應(yīng)該相差了不止四年光陰，甚至是四百年，但乍一看，似乎也沒(méi)啥差別，就好像我們也都喜歡文字，都喜歡飆車（洗車設(shè)備），都喜歡打電動(dòng)，都喜歡長(zhǎng)發(fā)飄飄的女生，所有一切偶然下的必然造就了我對(duì)這個(gè)人的喜歡，因?yàn)檫@確實(shí)是個(gè)有趣兒的人。
確實(shí)，韓寒的演講，以及朋友給我的談話，給人觸動(dòng)很大。
韓的書我看過(guò)多遍，幾乎每一本都看了，以至于他的演講里的那些耳熟能詳?shù)脑~段，我都能知曉出自那本書里。
似乎一些名人，成功者，所說(shuō)的話都很謹(jǐn)慎，基本跟他之前的口對(duì)雷同，你挑不出什么缺陷和毛病，這或者也應(yīng)該是他們專注自我和本行業(yè)下的特質(zhì)以及他們之所以能夠成功的原因吧。
一如，你跟韓寒聊天，他必然跟你談賽車（洗車設(shè)備）和文學(xué)，音樂(lè)或者意識(shí)流，你跟比爾蓋茨聊天，他必然跟你談?wù)撾娔X和編程。
這就是他們的成功之處，成功者總是拿自己的長(zhǎng)處去比別人的短處，從而獲得更多的自信，別的方面他們自知講不好，也不去講，更不會(huì)去做別的方面的專家，任何一種專注自身優(yōu)點(diǎn)的極致都是一種成功，這也就是所謂的“三百六十行行行出狀元”的道理。韓寒不也總是這么說(shuō)么，他說(shuō)自己是寫文章里面賽車（洗車設(shè)備）開得最好的，賽車（洗車設(shè)備）里面文章寫得最好的，即會(huì)賽車（洗車設(shè)備）又會(huì)寫文章里面唱歌是最好的。細(xì)想之下，還真是這個(gè)道理。不停地給自己劃定一個(gè)很小的特定領(lǐng)域，然后努力做到這個(gè)行業(yè)的頂級(jí)，那你就是成功，而且是很快成功。
而多數(shù)人，則是因?yàn)檫x擇了“大學(xué)生”這個(gè)普遍到?jīng)]有一絲特點(diǎn)的領(lǐng)域，即使有才，比拔尖兒，也是荒草。
所以，任何成功者，首先他一定是有特點(diǎn)的，是有標(biāo)簽，有風(fēng)格的，給人的第一印象下，就能知道你，一談?wù)摰侥硞�(gè)領(lǐng)域，就能想到你，一說(shuō)到你，就能聯(lián)想到某個(gè)專屬領(lǐng)域，并且這個(gè)領(lǐng)域的受眾面和傳播范圍很廣，途徑很多，速度很快，那你應(yīng)該很快就能為人所知，走向成功。例如小四，如同《環(huán)球時(shí)報(bào)》上所提到的問(wèn)題一樣：如果他僅僅是一個(gè)作家，或者他僅僅是一個(gè)企業(yè)家，那么你們還會(huì)關(guān)注他嗎？正是因?yàn)樗且粋�(gè)作家里面的企業(yè)家，而且是很受爭(zhēng)議和妖魔化的，所以你們才會(huì)喜歡他。
還有我的一個(gè)朋友，如果她僅僅是一名普通的特崗教師，那么有多少人會(huì)關(guān)注她呢？而她又是個(gè)漂亮的女特崗教師，那么有多少人會(huì)關(guān)注她呢？而現(xiàn)在，她是我們那一帶特崗教師里面長(zhǎng)得最漂亮的，長(zhǎng)得最漂亮里面寫文章寫得最好的，寫文章寫得好里面最有影響力最有可能出書的一個(gè)，你們看，關(guān)注者是不是越來(lái)越高？我覺(jué)得從這些成功者身上，只要仔細(xì)觀察，一般都能發(fā)現(xiàn)普遍規(guī)律。
我承認(rèn)自己不是一個(gè)好的寫作者，因?yàn)槲铱偸钦瓶夭蛔∷季w的汪洋流露，甚至莫入歧途，導(dǎo)致中心思想的偏離和扭曲。如同我本想寫一篇題名《遠(yuǎn)行》的文字，通篇應(yīng)該是關(guān)于旅行的路上所見(jiàn)所聞，可我竟然寫著寫著就這樣了，以至于曾想要去更改標(biāo)題了。
好吧，思緒再次拉回。
在那段視頻里，韓寒說(shuō)到自己十八歲的選擇，說(shuō)到他當(dāng)初的困境和無(wú)奈，以及面對(duì)這個(gè)世界的迷茫與混沌，說(shuō)到他從小時(shí)候在他們鎮(zhèn)上的飆車（洗車設(shè)備）經(jīng)歷，并自封“亭林最速男”哈哈，說(shuō)到往昔的單車（洗車設(shè)備）歲月烈火青春，說(shuō)到高中光陰以及自己的初戀和導(dǎo)致他至終選擇的原因，以及最后遠(yuǎn)離北上的背影，當(dāng)然，也說(shuō)到自己的憤慨和惱怒，跟世界的抗?fàn)幒透糸u，寫到坐在望京的小屋時(shí)候的迷惘于孤單，有惆悵的眼神，和懵懂的思想。這些故事，從他的書中多能看出頗多端倪，擅于捕風(fēng)捉影的，更能讀出其中的細(xì)枝末節(jié)。
韓應(yīng)該是去過(guò)唐山的，并在那邊呆了好久，《像少年啦飛馳》、《一座城池》、《光榮日》都略帶《百年孤獨(dú)》里面的迷幻意識(shí)，有背景暗示；《雜的文》、《通稿2003》、《零下一度》應(yīng)該是比較好的文，是韓最愛(ài)的風(fēng)格。
韓的童年，喚起了我的共鳴，跟他相比，小時(shí)候我對(duì)自行車（洗車設(shè)備）的熱愛(ài)和操控應(yīng)該是不亞于他的，包括選在也一樣在騎。還有他的初戀，怎么就那么跟我相似，想當(dāng)年也是因?yàn)橐粋�(gè)女子而不顧一切的選擇讀理科的，而那時(shí)我的文科成績(jī)事實(shí)上是高出理科很多的。
是否，喜歡文字的人，多是癡妄，命里情重，容易自傷。那番年紀(jì)，我們都以為總有可能，所以不顧一切的想念，迷戀，把自己偽裝成情圣，末了才知，夢(mèng)想的紅塵敵不過(guò)現(xiàn)實(shí)的阡陌，淡然一顰，笑往日年少。
或許那些牽盼的人，曾走過(guò)你的生命，沒(méi)有留下什么，像一些錯(cuò)綜的交匯，至終奔向殊途的盲點(diǎn)，隱秘進(jìn)茫茫霧色，再無(wú)尋覓。
或者那些熱烈的表白，淡淡的相思，羞澀的難以啟齒，更或者孤獨(dú)的垂淚與寫滿紙間密密麻麻未曾送抵的情書，它們能懂得在此慌忙的青春里曾發(fā)生過(guò)什么，又留下些什么，而最后的結(jié)局，都已成風(fēng)。
《遠(yuǎn)行》這個(gè)題目，韓寒寫過(guò)、小四寫過(guò)、安妮也寫過(guò)，不要問(wèn)我為什么只說(shuō)這三個(gè)，因?yàn)槲腋咧袝r(shí)代的閱讀就是這樣的狹隘或者世俗（呵呵，他們應(yīng)該不會(huì)看到）。
記得安妮在《永遠(yuǎn)到底有多遠(yuǎn)》里面寫到的那條鐵軌，通往未知的宿命與輪回，并描述手提涼鞋，光腳走在炙熱的沙礫和軌道上的感覺(jué)；韓寒寫大佑實(shí)習(xí)作畫的山水小鎮(zhèn)生活，以及在此發(fā)生的巧妙情感及戲劇化的劇終；小四寫他在某個(gè)混沌的壓抑之后提上箱子就消失了，去遠(yuǎn)行，過(guò)一種被光陰和現(xiàn)實(shí)遺忘下的生活。而《遠(yuǎn)行》這兩個(gè)字，則也喚醒了我的回憶。
我不禁記起08年的騎單車（洗車設(shè)備）由西安到西川的遠(yuǎn)行，09年冬由西安去東莞再到深圳的旅途，09年冬鵝毛大雪里由西安坐火車（洗車設(shè)備）到商洛再步行到西川的跋涉經(jīng)歷，10年夏去湖北衡陽(yáng)的火車（洗車設(shè)備），11年夏去過(guò)的合肥、太原、商丘、洛陽(yáng)、北京，這些都只是大的遠(yuǎn)行，小的遠(yuǎn)行時(shí)常在發(fā)生。人的一生，不知要?dú)v經(jīng)多少的遠(yuǎn)行才能到達(dá)終點(diǎn)，而何處又是目的地，仿佛人們一直在尋找，仿佛一直沒(méi)答案。
去年朋友在西藏時(shí)候，我恰巧在北京。我們因?yàn)橛胁煌那椋砸部吹讲煌L(fēng)景。但內(nèi)心應(yīng)該是各自的豐富與飽滿。
廣告里面說(shuō)，人的旅途在乎的不是終點(diǎn)，而是沿途的風(fēng)景，以及看風(fēng)景的心情。
我想這也應(yīng)該是我們遠(yuǎn)行的目的和意義所在，更是一種人生觀的縮影。
人生不過(guò)是一次次遠(yuǎn)行，無(wú)論是身體還是靈魂，總有一個(gè)在路上，無(wú)時(shí)無(wú)刻，星晝不息。
遠(yuǎn)行的終點(diǎn)在哪里，我們也時(shí)常過(guò)問(wèn)自己。但仿佛這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有答案，否則我們也不會(huì)選擇遠(yuǎn)行了。
人是一個(gè)復(fù)雜的矛盾體，因?yàn)榭範(fàn)幉贿^(guò)，梟斗不休，所以時(shí)常需要外出行走，換口空氣，宣泄靈魂。
人的矛盾的存在，證明了人的存在，證明了肢體器官、思維意識(shí)的活動(dòng)正常及運(yùn)行通暢。
每一次的遠(yuǎn)行都能給人新的發(fā)現(xiàn)、新的感悟、新的啟迪，用以平復(fù)我們?nèi)粘５慕乖旰蜔⿶灐?/div>
一如以前的我，時(shí)常會(huì)隨機(jī)坐上一輛車（洗車設(shè)備），飄搖過(guò)這個(gè)繁華都市，我不需要知道終點(diǎn)在哪里，也不知道沿途會(huì)途經(jīng)什么地方，只是因?yàn)榧拍⒖仗摗o(wú)聊、好奇、探險(xiǎn)、嘗試，或者別的什么任何一種借口都能成為我要出行的理由，因?yàn)槲抑皇窍胍察o的思考以及不期而遇的捕捉快樂(lè)。
還有某個(gè)下午，我坐上車（洗車設(shè)備）子漫無(wú)目的的走，覺(jué)得哪里好玩兒了，隨時(shí)可以下車（
洗車設(shè)備），然后在附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，超市、商場(chǎng)、廣場(chǎng)、公園、街道、游樂(lè)場(chǎng)，我可以去任何想去的地方，只要我是開心的。
甚至我可以不要任何交通工具，只是因?yàn)橄肷⑸⑿模简?yàn)一下自己的體力，然后就可以從城市這頭走到城市另一頭，只要我是開心的，以及我能嘗試到行走的快樂(lè)。
朋友被調(diào)回老家工作了，祝福一切都好。
知道暑假肯定是耐不住要出來(lái)的，可惜不能同行，期待下一次完美遠(yuǎn)行。
