一塊去跛行
讀者問劉先生:車停在一塊的時候,加油顯得很弱,和革命非常低,和失去了車的現象,請問這該如何做?
回答:這種情況結合現象是駕駛操作失敗的條件,這是發動機仍在熱身狀態,車輛,發動機怠速值屬于溫暖的機器怠速高,如果油不好合作,直接導致俗稱“向下”的現象。
當高速方向太敏感
讀者問李小姐:當汽車在高速公路上開車時,方向盤太敏感了,請問這是什么原因?
回答:車輛在高速行駛時,特殊的光,如果發現方向盤可能下降或外傾角不相等后,身體高度約左和右不相等,或充氣輪胎大小不相等,或造成的輪胎變形或壞的原因,也有可能轉向系統或卡剎車片造成的滯后現象。
閑置的不穩定
讀者問吳老師:車停在第一次確認后,空轉速度不是很穩定,有時速度高達3000多,松開油門,怠速也不下來,有什么問題嗎?
回答:這可能是節氣門軸造成積炭卡延遲不能返回,因此將導致油門不能返回到制造商設置初始位置,油門開大,將導致高閑置現象。也有可能,怠速馬達碳沉積,導致電機卡滯后現象,也會出現閑置上升現象。然后是由發動機ECU的問題引起的。
