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　　此外，不才坡的時分，掛D擋連同不停用踩制動的法子下坡，會增多制動器的磨損，臨時用剎車，會使制動零碎過熱，從而構成剎車成就消退，影響安全。這個時分就大概采取制動器和低擋穿插應用，減少制動器的磨損。汽車在市區擁擠路面行駛時，可將擋位放在2擋或3擋，多么可使加快更快，且防范積炭的孕育發作；當車速逾越60km/h以后，應用D擋行駛，不光省油，也不會損害加快性。

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　　自動擋車型當今已受到愈來愈多購車者車的愛好，這和它的駕駛方便性是分不開的。不外對照自動擋轎車遍布水準，人們對自動擋轎車的駕駛認識就顯得有點跟不上按次了。好多內行以至駕駛時不睬會路況，一起D擋開究竟，多么不光對汽車有損傷，也會帶來一些安全隱患。

　　1分鐘內停車無須掛N擋

　　在自動擋轎車中，N擋是空擋的標識。于是，很多駕駛者都習慣于在停車時將擋位掛在N擋。實際上，這種習慣也不是純粹精確的。假如是長期停車，例如說遇到紅燈或逛逛停停的塞車環境時，只要停上去的年光不逾越1分鐘，就不有重要掛N擋，假如停車年光逾越3分鐘，就最佳掛在P擋上，省油又環保。而停車年光在1分鐘至3分鐘內的環境，最佳將擋位掛在N擋上，多么既能減少油耗又能防范變速箱油過熱，從而關懷變速箱。以是，無須遇到停車就掛N擋，頻繁應用N擋反而會膨脹自動齒輪箱的壽命。

　　良多自動擋駕車者都容易地以為開自動擋轎車時，掛D擋前進，掛R擋倒車，掛P擋停車，沒甚么大不了的！何況平常也僅能用到這三個擋位。可假如真的云云容易，那自動擋轎車的此熟手駛擋位諸如D1、D2及D3擋都應勾銷了才對。以為自動擋等于“全自動”，是很多車主尤其是女車主所共有的一個舛訛認識。實際上，在開自動擋轎車進程中，分外是在上山、爬坡的時分，駕駛者該當放棄D擋究竟的習慣。尤其是汽車在爬陡坡時，僅僅應用D擋，駕駛者會明顯感受汽車對照“肉”。這個時分不妨應用D1擋，多么汽車不光跑起來會尤其無力，何況會愈加輕盈。假如一味地保持應用D擋行駛，會導致引擎“利落”得更敏銳，增多敗壞的梗概性，何況油耗也會加大，發動機積炭還會增多。

　　不要忽略此外擋位

　　行車中誤掛N擋莫心慌

　　熟手駛進程之中，假如失慎將變速桿撥到了N擋上，您大可無須慌手慌腳。假如遇到這種環境，只要松開油門，比及發動機轉速降到怠速后，再換入D擋就好了。如遇到汽車攔阻，重要此外車輛牽引時，行駛速度不要逾越50千米/小時，牽引間隔也最佳不要逾越50千米，否則很容易敗壞變速箱。有的變速擋桿上會有一個鎖止按鈕，牽引時大概按下鎖止變速箱可低落敗壞變速箱的梗概性。此外，服膺不能倒車牽引，多么做會敗壞變速箱內部的一些齒輪結構。